1995年 1995 12,910 1996年 1996 15,254 1997年 1997 17,344 1998年 1998 21,042 1999年 1999 17,969 2000年 2000 18,318 2001年 2001 18,845 2002年 2002 20,682 2003年 2003 21,920 2004年 2004 22,724 2005年 2005 24,149 2006年 2006 25,630 2007年 2007 26,526 2008年 2008 28,100 2009年 2009 31,619 2010年 2010 37,500 2011年 2011 34,175 2012年 2012 37,300 2013年 2013 38,840 2014年 2014 35,396 1995年 1995 12,910 1996年 1996 15,254 1997年 1997 17,344 1998年 1998 21,042 1999年 1999 17,969 2000年 2000 18,318 2001年 2001 18,845 2002年 2002 20,682 2003年 2003 21,920 2004年 2004 22,724 2005年 2005 24,149 2006年 2006 25,630 2007年 2007 26,526 2008年 2008 28,100 2009年 2009 31,619 2010年 2010 37,500 2011年 2011 34,175 2012年 2012 37,300 2013年 2013 38,840 2014年 2014 35,396
Panel Dataset — 宏观级面板数据

中国宏观国家铁路自动闭塞里程面板数据(1978-2014)

铁路自动、半自动闭塞里程指为保证列车安全运行,在一个区间、同一时间内,一般只允许一列列车运行,这种保证列车在这个区间安全间隔运行的技术方法称为“闭塞”。自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示而司机凭信号显示行车的闭塞方法。采用此方式的闭塞公里为自动闭塞里程。半自动闭塞是由人工办理闭塞手续,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关机闭塞,靠车站值班员确认列车整列到达,办理区间闭塞复原的一种闭塞方式。采用此方式的闭塞公里为半自动闭塞里程。。数据整理自国家统计局。

免费数据 全国 更新 2026-02-23 1978-2014 · 37年 Excel / Stata
2014
覆盖年份
1978–2014
共 37 年连续面板
有效样本
37
缺失率 0.0%
覆盖主体
1
全国数量
指标类型
免费
支持预览与下载
01 趋势分析
3.9万 3.1万 2.2万 1.4万 5981 1978 1985 1992 2000 2007 2014
折线为年度均值
1978
5,981
1984
6,932
1990
10,370
1996
15,254
2002
20,682
2008
28,100
2014
35,396
02 样例数据
样例数据(前 10 行) 支持复制到 Excel
年份 国家铁路自动闭塞里程(公里)
1978 5981.0
1979 5997.0
1980 6044.0
1981 6408.0
1982 6537.0
1983 6615.0
1984 6932.0
1985 6921.0
1986 7425.0
1987 8110.0
铁路自动、半自动闭塞里程指为保证列车安全运行,在一个区间、同一时间内,一般只允许一列列车运行,这种保证列车在这个区间安全间隔运行的技术方法称为“闭塞”。自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示而司机凭信号显示行车的闭塞方法。采用此方式的闭塞公里为自动闭塞里程。半自动闭塞是由人工办理闭塞手续,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关机闭塞,靠车站值班员确认列车整列到达,办理区间闭塞复原的一种闭塞方式。采用此方式的闭塞公里为半自动闭塞里程。。覆盖 1 个全国37 年连续面板,适用于面板回归、政策评估与综合评价研究。
03 指标详情

指标解释

指标定义

铁路自动、半自动闭塞里程指为保证列车安全运行,在一个区间、同一时间内,一般只允许一列列车运行,这种保证列车在这个区间安全间隔运行的技术方法称为“闭塞”。自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示而司机凭信号显示行车的闭塞方法。采用此方式的闭塞公里为自动闭塞里程。半自动闭塞是由人工办理闭塞手续,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关机闭塞,靠车站值班员确认列车整列到达,办理区间闭塞复原的一种闭塞方式。采用此方式的闭塞公里为半自动闭塞里程。

数据类型

宏观级面板数据,覆盖1个全国。

时间跨度

1978-2014年,共37年连续面板数据。

应用场景

  • 作为被解释变量或核心解释变量进行面板回归分析
  • 结合其他指标做相关性与多元回归研究
  • 分析时间趋势与区域差异
  • 政策评估(DID、PSM-DID 等准自然实验)
  • 构建综合评价指标体系(熵值法等)
04 技术文档
数据说明书(Data Dictionary)
数据来源

数据整理自国家统计局。经人工校验与交叉比对,确保数据准确性。

部分缺失值已通过线性插值补齐,原始数据与插值数据均可分别下载。

变量名 中文名称 类型 说明
year 年份 int 1978-2014
hg-eae13c27b09638d935ad7-guojiatieluzidongbiselicheng-5940ba 国家铁路自动闭塞里程 float 铁路自动、半自动闭塞里程指为保证列车安全运行,在一个区间、同一时间内,一般只允许一列列车运行,这种保证列车在这个区间安全间隔运行的技术方法称为“闭塞”。自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示而司机凭信号显示行车的闭塞方法。采用此方式的闭塞公里为自动闭塞里程。半自动闭塞是由人工办理闭塞手续,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关机闭塞,靠车站值班员确认列车整列到达,办理区间闭塞复原的一种闭塞方式。采用此方式的闭塞公里为半自动闭塞里程。
引用格式(Citation)
[1] 马克集数. 国家铁路自动闭塞里程面板数据(1978-2014)[EB/OL]. https://s.macrodatas.cn/article/indicator/hg-eae13c27b09638d935ad7-guojiatieluzidongbiselicheng-5940ba, 2026-02-23.
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Stata 读取代码

下载数据后,可使用以下 Stata 代码快速读取并设定面板结构:

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* 读取数据
use "hg_guojiatieluzidongbiselich_1978_2014.dta", clear

* 查看变量与前几行
describe
list in 1/10

* 描述性统计
summarize hg_guojiatieluzidongbiselich, detail

如下载的是 Excel 格式,请先在 Stata 中使用 import excel "hg-eae13c27b09638d935ad7-guojiatieluzidongbiselicheng-5940ba_1978_2014.xlsx", firstrow clear 导入。

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