马克集数高速公路线路里程
高速公路线路里程，是指区域内已建成通车的高速公路的总长度，通常以公里为单位。
本次分享的是地级市高速公路线路里程数据，包括300个地级以上城市，数据年份为2000-2024年，可在马克集数官网下载对应数据。
高速公路线路里程整体趋势
中国高速公路里程整体呈现持续快速增长趋势。从2000年的1.63万公里增至2023年的18.36万公里，23年间增长约10.27倍，年均复合增长率约11.1%，体现了基础设施建设的迅猛推进和经济发展的强劲需求。
增长速率在不同阶段有所变化，但总体保持正向增长。前期（2000-2010年）增速较高，年均复合增长率约16.3%；后期（2010-2023年）增速放缓至约7.2%，反映了从快速扩张向网络优化和政策调整的转型。
| 年份 | 高速公路里程(万公里) |
|---|---|
| 2000 | 1.63 |
| 2001 | 1.94 |
| 2002 | 2.51 |
| 2003 | 2.97 |
| 2004 | 3.43 |
| 2005 | 4.10 |
| 2006 | 4.53 |
| 2007 | 5.39 |
| 2008 | 6.03 |
| 2009 | 6.51 |
| 2010 | 7.41 |
| 2011 | 8.49 |
| 2012 | 9.62 |
| 2013 | 10.44 |
| 2014 | 11.19 |
| 2015 | 12.35 |
| 2016 | 13.10 |
| 2017 | 13.64 |
| 2018 | 14.26 |
| 2019 | 14.96 |
| 2020 | 16.10 |
| 2021 | 16.91 |
| 2022 | 17.73 |
| 2023 | 18.36 |
| 2024 | - |
高速公路线路里程区域差异
西部地域高速公路里程均值显著高于东部和中部，凸显区域基础设施差异。数据表明，西部均值为768.466公里，远高于东部的612.414公里和中部的523.247公里，这反映了西部地区因地理广阔或政策倾斜，在高速公路建设上投入较大，可能支持区域连通和经济发展。
城市层面，西部城市在高速公路里程上占主导，但胡焕庸线两侧差异较小。排名前十中多数为西部城市，如重庆达4286公里；而胡焕庸线东南侧均值（637.317公里）仅略高于西北侧（618.496公里），说明尽管西部整体里程高，但人口经济分界线上的交通网络覆盖相对均衡。
下载数据
如需下载中国地级市高速公路线路里程数据，可以通过以下两种方式进行下载：
方式1：点击文章标题旁的“进入数据库”进入数据下载页面
方式2：下载地址：s.macrodatas.cn/data/cs/?id=4883