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01
趋势分析
折线为年度均值
1981
38,869
1988
38,268
1995
39,485
2003
63,504
2010
391,135
2017
837,496
2024
1,341,080
02
样例数据
样例数据（前 10 行）
支持复制到 Excel
| 年份 | 民用航空飞机通用飞行时间(小时) |
|---|---|
| 1981 | 38869.0 |
| 1982 | 38544.0 |
| 1983 | 42804.0 |
| 1984 | 47303.0 |
| 1985 | 43022.0 |
| 1986 | 44022.0 |
| 1987 | 45749.0 |
| 1988 | 38268.0 |
| 1989 | 34451.0 |
| 1990 | 42524.0 |
飞行小时指从飞机滑动前撤除轮档起至飞机着陆停稳后安放轮档止的全部时间。为方便操作，可以计为飞机靠自身动力开始滑行起至飞行航段结束至停机位置的全部时间，即飞机地面滑行时间和空中飞行时间之和。。覆盖 1 个全国、44 年连续面板，适用于面板回归、政策评估与综合评价研究。
03
指标详情
指标解释
指标定义飞行小时指从飞机滑动前撤除轮档起至飞机着陆停稳后安放轮档止的全部时间。为方便操作，可以计为飞机靠自身动力开始滑行起至飞行航段结束至停机位置的全部时间，即飞机地面滑行时间和空中飞行时间之和。
数据类型宏观级面板数据，覆盖1个全国。
时间跨度1981-2024年，共44年连续面板数据。
应用场景
- 作为被解释变量或核心解释变量进行面板回归分析
- 结合其他指标做相关性与多元回归研究
- 分析时间趋势与区域差异
- 政策评估（DID、PSM-DID 等准自然实验）
- 构建综合评价指标体系（熵值法等）
04
技术文档
数据说明书（Data Dictionary）
数据来源
数据整理自国家统计局。经人工校验与交叉比对，确保数据准确性。
部分缺失值已通过线性插值补齐，原始数据与插值数据均可分别下载。
| 变量名 | 中文名称 | 类型 | 说明 |
|---|---|---|---|
| year | 年份 | int | 1981-2024 |
| hg-eae13c27b09638dd14ec8-minyonghangkongfeijitongyongfeixingshijian-2038bb | 民用航空飞机通用飞行时间 | float | 飞行小时指从飞机滑动前撤除轮档起至飞机着陆停稳后安放轮档止的全部时间。为方便操作，可以计为飞机靠自身动力开始滑行起至飞行航段结束至停机位置的全部时间，即飞机地面滑行时间和空中飞行时间之和。 |
引用格式（Citation）
[1] 马克集数. 民用航空飞机通用飞行时间面板数据(1981-2024)[EB/OL]. https://s.macrodatas.cn/article/indicator/hg-eae13c27b09638dd14ec8-minyonghangkongfeijitongyongfeixingshijian-2038bb, 2026-02-23.
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Stata 读取代码
下载数据后，可使用以下 Stata 代码快速读取并设定面板结构：
* 读取数据
use "hg_minyonghangkongfeijitongy_1981_2024.dta", clear
* 查看变量与前几行
describe
list in 1/10
* 描述性统计
summarize hg_minyonghangkongfeijitongy, detail如下载的是 Excel 格式，请先在 Stata 中使用 import excel "hg-eae13c27b09638dd14ec8-minyonghangkongfeijitongyongfeixingshijian-2038bb_1981_2024.xlsx", firstrow clear 导入。
05
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